Samotné čerpadlo je konštruované ako horizontálne. Skladá sa z hydraulickej a mechanickej časti. Hydraulickú časť tvorí teleso, ktoré sa skladá z sacieho a výtlačného priestoru, jednoduchej špirály a prietokového otvoru, slúžiaceho na cirkuláciu vody v telese pri počiatočnom nábehu čerpadla. Na čelnej strane telesa je umiestnené sacie teleso so spätnou klapkou, ktorá zabraňuje odvodneniu priestorov čerpadla a sacieho potrubia pri prerušení prevádzky. Na hornej časti telesa je umiestnené výtlačné teleso a zavodňovací zazátkovaný otvor, slúžiaci na zavodnenie čerpadla pred uvedením do prevádzky. V špirálovej časti telesa je umiestnené polootvorené obežné koleso, uchytené na hriadeľ.
Mechanickú časť tvorí spájacie teleso, opatrené pätkami pre upevnenie na základ a ložiskové teleso, v ktorom je vo dvoch guľkových ložiskách uložený celý rotor. Hriadeľ v upchávkovom priestore je utesnený mechanickou upchávkou. Priestor za mechanickou upchávkou je domazávaný EKO olejom. U čerpadla monoblokového prevedenia s pohonom elektromotor, rotor čerpadla tvorí predĺžený hriadeľ motora. Čerpadlo, spájacie teleso a elektromotor sú spojené v jeden kompaktný celok.
U monoblokového vyhotovenia s benzínovým motorom Honda spojovací kus plní aj funkciu ložiskového telesa. Hriadeľ čerpadla je uložený v guličkových ložiskách, je dutý a v jeho vnútri sa nachádza vystupujúci koniec hriadeľa motora. Týmto sa zabezpečilo že chvenie hriadeľa spaľovacieho motora sa neprenáša ani na mechanickú upchávku ani na obežné koleso.
